La información señala que “con el objetivo de formar peatones y ciclistas más seguros y responsables, integrantes de la Oficina de Tránsito de Urdinarrain realizaron una pista que replica situaciones cotidianas que los chicos encuentran en la calle. La pista será escenario de gran parte de la tarea educativa que esa Oficina realiza junto con las instituciones de la ciudad”. La pista temática está ubicada en un predio dentro del Complejo La Estación y constituye una alternativa didáctica de gran valor. El proyecto de esta pista resultó ganador de un concurso convocado por el Ministerio de Salud de la Nación, organismo que financió su realización.   Logros reconocidos y premiados por la OMS Una publicación de la Organización Mundial de la salud y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires revela los logros del programa “Salvavidas” implementado en el municipio de Urdinarrain. Los responsables rescatan la decisión de articular medidas de educación, formación, prevención, control y sanción.  “Experiencias exitosas contra la inseguridad vial”,  es la publicación realizada por la Organización Panamericana de la Salud, la Organización Mundial de la Salud y el Gobierno de la Ciudad de Buenos aires, en la cual se explicitan los resultados del “II Concurso Nacional de Seguridad Vial, que organiza cada año la Dirección General de Seguridad Vial del Gobierno de la Ciudad de Bs. As. En ella se detallan todas las acciones realizadas por el municipio de Urdinarrain, desde el año 2001 a la fecha, para mejorar la seguridad vial y evitar lesiones graves o la muerte en ciclomotoristas y motociclistas a partir de la educación, concientización, control y sanción de acuerdo al programa “Salvavidas”. Daniel Ayende, titular de la Dirección de Tránsito de Urdinarrain, dijo ayer a EL ARGENTINO “para nosotros esto es muy especial, porque un organismo como la OMS puso sus ojos en una ciudad de 9.000 habitantes” y agregó “en cuanto al trabajo, los diez años que lleva de aplicación del programa hablan de que tiene cosas positivas para replicar en otros lugares”, tal como se ha dicho, comenzando por la Ciudad de Buenos Aires. Ayende r4conoció el aporte hecho por los distintos actores de la comunidad de Urdinarrain, “que han posibilitado que se produzca este cambio, especialmente en lo referido al uso del casco, que de una obligación, pasó a tratarse de algo necesario y natural”. “Siempre habrá cosas para corregir -consideró-  pero el mayor logro es que las entidades, instituciones y el estado han podido generar este nivel de uso del casco entre los más expuestos. Dando fundamento a lo dicho, nuestro interlocutor marcó “la directora del hospital local, cuando fue entrevistada por la OMS dijo que del año 2000 hacia atrás las lesiones eran de cuello hacia arriba y a partir de la implementación de este trabajo, las lesiones son de cuello para abajo, lo que reduce los casos de mortalidad”. Respecto del casco reglamentario, Ayende dijo que hasta el momento, con la Ley 24.449 vigente (más flexible en este aspecto que su modificatoria, la Nº 26363) su gente se aboca a controlar que el casco esté bien colocado y que se trate del reglamentario. “La nueva ley (la 26363) es muy específica y nosotros esperamos la adhesión provincial  para trabajar en consecuencia, aplicando todo lo que establece también en cuanto al control de los ciclistas”.  Como se señala en la publicación, “la experiencia de Urdinarrain demuestra la importancia de articular medidas de educación, formación, prevención, control y sanción, involucrando a todos los actores sociales participantes; instituciones educativas, medios de comunicación, familias e instituciones de la salud, entre otros”.