Suiza finalizará mañana el túnel ferroviario más largo del mundo
13/10/2010 |Mañana, una gigantesca fresadora de 9,5 metros de diámetro finalizará los 57 kilómetros de galería, a dos mil metros bajo tierra, que atravesará los Alpes suizos en lo que será el túnel más largo del mundo.
“Obra del siglo”, como la han definido los medios suizos, el nuevo túnel permitirá unir en 2017 Zurich con Milán en 2H40, es decir, una hora menos que en la actualidad.
Los trenes de pasajeros circularán a una velocidad de 250 km/h y los de mercancías a 160 km/h, el doble de la velocidad actual.
“El túnel de Gothard es un jalón en el camino que llevará al transporte de mercancías viario al tren”, declaró a la AFP el director de la Oficina Federal de Transportes, Peter Fueglistaler.
El túnel de Gothard, cuyo coste ha ascendido a 7.500 millones de euros (casi 10.500 millones de USD), desbancará al túnel de Seikan (de 53,8 km), que une las islas japonesas de Honshu y Hokkaido, como el más largo del mundo.
“Es un proyecto notable”, destacó el comisario europeo de Transportes, Siim Kallas, que no podrá presenciar el viernes el acontecimiento.
Reunidos en Luxemburgo, los ministros europeos de Transportes seguirán el evento en directo, que será transmitido por la televisión suiza, y podrán viajar posteriormente en el tren por invitación del gobierno suizo.
El ministro suizo de Transportes, Moritz Leuenberger, destacó que “la Unión europea ha realizado grandes avances en nuestra dirección”, en referencia al impulso del transporte ferroviario en el seno de la UE.
Situada en el corazón del continente europeo, pero sin formar parte de la UE, Suiza adoptó en 1994 por referéndum la llamada “iniciativa de los Alpes”, que obliga al gobierno a priorizar el transporte ferroviario de mercancías sobre el transporte por carretera.
Desde entonces, Francia, Austria e Italia, han realizado también avances para fomentar el transporte ferroviario con la modernización del túnel de Fréjus (entre Francia e Italia) y la construcción prevista del túnel de Brenner (entre Italia y Austria).
A partir de 2017, más de 300 trenes podrán circular por el nuevo túnel de Gothard, muchos más de los que actualmente pueden hacerlo por el túnel actual, construido hace 128 años y de solo 15 kilómetros.
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