"Esta reforma, la prometí, y he cumplido", declaró el viernes Sarkozy, quien dijo "no tener la intención de parar el movimiento de reformas". Utilizando el término de "rehenes" para referirse a los usuarios afectados por el movimiento, Sarkozy llamó a los sindicatos a que en lo sucesivo "prefieran la negociación en lugar del enfrentamiento". La situación se había normalizado casi del todo el viernes en la tarde en los transportes urbanos de París, luego de que el jueves las asambleas generales de los ferroviarios votaran la suspensión del movimiento durante el periodo de las negociaciones, iniciadas el miércoles y de una duración prevista de un mes. Haciendo un balance de las consecuencias del paro, la principal organización empresarial (MEDEF) lo había definido como un "sismo", con un costo que el ministerio de Economía estimó entre "300 y 400 millones de euros diarios". Cálculo corregido el viernes por los economistas del estatal Instituto nacional de estudios económicos (INSEE), que barajan un importe muy inferior: "más o menos unos 500 millones de euros por toda la huelga". Para los huelguistas de la red ferroviaria y del transporte urbano, el paro significará como promedio entre 540 y 700 euros netos menos en sus salarios (unos 810 y 1,050 dólares) respectivamente. La vuelta al trabajo consagra el "éxito del método Sarkozy", titulaba el diario derechista Le Figaro. Sin embargo, el gobierno, que en los últimos días estuvo confrontado al primer movimiento social masivo -entre las huelgas del transporte, de los universitarios y de los funcionarios- tiene motivos para estar mucho menos satisfecho que Le Figaro. Sobre todo porque los sindicatos han dejado planear la amenaza de nuevos paros para antes de Navidad. Las negociaciones, que deben durar hasta el 18 de diciembre en la estatal empresa de ferrocarriles SNCF, se harán "bajo el control de los trabajadores ferroviarios", advirtió la Confederación general del trabajo (CGT), sindicato mayoritario. De su lado, Sud-Rail, el segundo sindicato en importancia en la SNCF, estudiaba este viernes la posibilidad de iniciar un nuevo paro "alrededor del 18 ó 20 de diciembre". Los funcionarios también amenazaron con una nueva huelga en diciembre, por mejoras salariales y contra la anunciada supresión de 22.900 puestos, la mitad de ellos en la enseñanza, en 2008. Las azafatas y los auxiliares de vuelo de la compañía aérea francesa Air France, que a mediados de octubre sorprendieron con un paro de cinco días, podrían nuevamente cesar sus actividades durante la semana de Navidad. El jefe del Estado, cuya popularidad va en caída libre, prometió para la semana próxima "nuevas iniciativas" en favor del poder adquisitivo, principal angustia de los franceses, según coinciden todos los sondeos. El diario de izquierda Liberation destacaba este viernes que Sarkozy había caído en su propia trampa, tras repetir una y otra vez que era "el presidente del poder adquisitivo", sin tener posibilidades de maniobra reales. Más aún, según Liberation, al otorgar a mediados de este año todo un paquete de exenciones fiscales para los ingresos más altos, Sarkozy "se mostró sobre todo como el presidente del poder adquisitivo ... de los más ricos". Fuente: AFP-NA