Los constantes problemas y quejas de los productores por el mal estado de la RP 51 no es más que la evidencia latente del gran retraso en la infraestructura vial que tiene nuestro departamento. En la edición del miércoles de este matutino, los productores de la zona se quejaban porque a un año de la promesa del gobierno provincial aún no se inició la pavimentación de la ruta.
En los últimos años las actividad productiva en ese corredor vial se intensificó, crecieron las inversiones en acopios de granos, en centros de procesamiento de la materia prima que se produce en el campo y se instalaron granjas avícolas que necesitan contar con una logística bien aceitada y una ruta que responda a las necesidades de un campo que apuesta a darle valor a la materia prima en origen.
Todo este avance tecnológico y productivo, provoca que los tiempos de los productores hayan quedado totalmente desfasado con los tiempos de los trámites administrativos que el Estado necesita para planificar y financiar obras viales.
“La ruta 51 tiene el financiamiento prometido de Jorge Neme, coordinador ejecutivo del Prosap (Programa de Servicios Agrícolas Provinciales) con una inversión de 146 millones de pesos. El proyecto fue entregado al gobernador, Sergio Urribarri, en el mes de marzo pasado”, explicó el director general de Vialidad, Jorge Rodríguez.
“El Prosap tiene sus tiempos administrativos, esto es común, dado que el dinero sale del Banco Interamericano del Desarrollo o el Banco Interamericano de Finanzas y lleva su tiempo de evaluación”.
Desde el año pasado maquinas viales, “realizaron el movimiento de suelo de 50 mil m3 y tuvimos que hacer obras de saneamiento para mitigar los efectos de las grandes lluvias que hubo de septiembre hasta marzo”, agregó la máxima autoridad de Vialidad provincial.
Los trabajos del movimiento de suelo, para construir la sub-base de suelo calcáreo y broza se extienden por diez kilómetros en el tramo que va desde Larroque a Irazusta, uno de los sectores de la ruta que por el escurrimiento del agua, teniendo en cuenta la pendiente de los campos y la existencia de arroyos propenso a desbordarse, producen muchos inconvenientes en la transitabilidad los días de fuertes y prolongadas lluvias.
Para una ruta de 41 Km de longitud, apenas se ejecutó la sub-base en el 25 por ciento de su extensión, aún queda mucho trabajo por delante y esto es lo que preocupa a los productores de la zona, la lentitud con la que avanza la obra de consolidación de un corredor provincial considerado clave para el desarrollo de la agroindustria departamental.
El proyecto de pavimentación también contempla la construcción de tres puentes, la pavimentación del acceso a Parera e Irazusta y un mejoramiento con ripio del acceso de la localidad rural de Almada, facilitándole la conectividad a los pueblos rurales con los grandes centros urbanos de la provincia.

Por Diego Elgart
EL ARGENTINO