La designación de Vilche al frente de la jefatura de Vialidad departamental, marca la continuidad del estilo Natalio Gerdau.
Roberto Vilche con 50 años de edad y 24 de servicio en la repartición, le dará continuidad al proceso de transformación de la otrora denostada zonal, dado que durante el mandato de Gerdau, era el subjefe de la zonal y en los últimos del 2011 él estuvo a cargo interinamente cubriendo la licencia de Gerdau para la campaña política.
En cuanto a los caminos de la producción con 2200 km que mantener, y la necesidad de construir nuevos puentes en ciertos sectores de la traza vial, el trabajo que queda por delante es enorme.
En la gestión anterior se ejecutaron obras de consolidación de caminos con ripio por un a extensión de 60 km, de las cuales algunas de ellas están en marchas como calle 9 de El Potrero, el Camino del Medio de Costa Uruguay Sur y el paso vial que une Carbó con Cuchilla Redonda. Falta completar un tramo del camino de acceso a la comuna de Talita.
Se levantaron partes bajos en caminos donde se formaban pantanos y hasta se realizaron rectificaciones de la traza vial para evitar que el camino quede cortado durante las fuertes lluvias.
Pero la obra más importante que se encaró es la preparación de la calzada para la pavimentación de la ruta 51 en el tramo de Irazusta a Larroque. Esta ruta de importancia para el desarrollo de los pueblos rurales de Almada, Irazusta y las explotaciones de turismo rural, avicultura, la lechería y la cria de ganado intensivo, espera ser pavimentada en su totalidad en los próximos cuatro años. Los habitantes de la zona y productores rurales, solo esperan que no sea otra promesa de campaña que quede en el olvido.
“Haber sido parte de la gestión anterior es toda una ventaja” -destacó Vilche- “recibo la repartición sin deudas y esperamos que la semana que viene venga algo de la partida para comenzar a realizar algunas tareas de mantenimiento hasta que las partidas se normalicen luego del receso administrativo”.
Sin embargo, para que la zonal preste un servicio que esté a la altura de la demanda de una agroindustria departamental creciente, necesitará de una actualización de las partidas para el combustible y de la incorporación de almenos 40 personas más, para cubrir vacantes de maquinistas, mecánicos y elevar el número de la única cuadrilla de mantenimiento que cuenta en la actualidad a tres, para poder atender varios frentes a la vez.
“Tenemos que resolver la cuestión del persona y las partidas pare el combustible. En este momento nuestro principal déficit es el del personal y más precisamente en el tema de mantenimiento donde se nos jubilaron el jefe de taller y no hay gente para remplazarlo, pero hasta que se solucione el problema desde Paraná nos van a ayudar”, dijo.
El otro problema urgente a resolver es el recambio generacional de los maquinistas viales. En los talleres de Edison y Bolívar hay motoniveladoras y retroexcavadoras combinadas O km que comenzaron a llegar a la zona, pero irónicamente no hay maquinistas para manejarlas.
“Se supone que para mediados de febrero se tomará personal a prueba y la evaluación del desempeño de ese operario será evaluada por mí personalmente. En esta etapa es fundamental que ingrese gente capacitada, no tenemos tiempo para preparar un maquinista, necesitamos tomar a una persona, subirlo a una máquina darle las indicaciones básicas de funcionamiento y que comiese a trabajar”, destacó Vilche.
“Queremos seleccionar los mejores maquinistas, los mejores mecánicos y herreros, vamos a probar la capacidad que tenga la persona y la dedicación, el operario tendrá que saber lo que hace y gustarle su trabajo y aprender a querer a la institución vial, esto son los lineamientos de Vialidad Paraná”.

Reactivación de los campamentos

Vilche es de la idea de reflotar los campamentos viales en el interior del departamento, para que los lugareños o productores de la zona donde el campamento funcione, directamente puedan tratar con el maquinista y que la atención del mantenimiento de la traza vial sea más operativa. Pero para poder cumplir ese objetivo se necesitará tomar más personal.
Para mejorar la operatividad del servicio de mantenimiento vial, Vilche pondrá en práctica la modalidad de jefatura móvil, consistente en instalar la oficina del jefe en la sede de la junta de gobierno durante una semana, para recibir los reclamos de los productores y los habitantes de la zona con una cuadrilla y maquinaria específicamente destinadas para ello sin descuidar el resto del departamento.
Todo dependerá ahora de la capacidad de gestión de Vilche y los legisladores provinciales el senador Natalio Gerdau y la diputada Leticia Angerosa, para continuar consolidando los caminos de la producción y lograr la construcción de nuevos puentes.

El Dato

Vialidad entrará en receso durante las dos primeras semanas de enero, pero quedará una guardia vial para atender las emergencias.
Nuevas máquinas: La zonal recibió dos motoniveladoras, una retroexcavadora combinada y espera la llegada de tractores, camionetas y camiones para seguir modernizando su parque automotor.