En diálogo con EL ARGENTINO el funcionario informó que en el mes de Agosto quedará concretada la licitación y correspondientes adjudicaciones para obras que tendrán un enorme significado para Urdinarrain, Mansilla, Gobernador Sola, Galarza y Lucas González. El Jefe de Vialidad nos entregó documentación confirmando que el PROSAP a través de su titular Licenciado.Jorge Neme anuncia la construcción de ochenta kilómetros de ripio, un nuevo puente (60 Mts) sobre el arroyo San Antonio y el puente de setecientos veinte metros sobre el Río Gualeguay que vendrá a reemplazar a la histórica balsa. El enripiado comprende veintisiete kilómetros desde Urdinarrain hasta el Gualeguay, veinticinco kilómetros desde allí hasta la ruta provincial Nº 6 y veintiocho kilómetros más desde Gobernador Mansilla hasta Lucas González, ochenta kilómetros en total correspondientes a la ruta provincial Nº 19. La inversión supera los ciento veinte millones de pesos y demandará no menos de dos años y medio para la finalización de las obras. RUTA 51 En éste sentido el Ingeniero Rodríguez es menos optimista ya que el tramo de la ruta 20 que se está pavimentando desde el cruce con la 19 hasta la ciudad de Villaguay demorará mas de lo que se pensaba en Urdinarrain. El funcionario cree que no estará terminado antes de que finalice el año próximo y es sabido que recién finalizado ese tramo se comenzaría con la repavimentación de la 20 (Gualeguaychú-Basavilbaso) y la pavimentación de la ruta 51. Con relación a lo que sucederá en el ‘’mientras tanto’’ Rodríguez dijo que ‘’Deberemos hacer obras de bacheo en la ruta 20 para mantenerla en buenas condiciones de transitabilidad y en la medida que las condiciones climáticas lo permitan ir reponiendo y mejorando el ripio de la 51 (tarea que está realizando) #POR LA DIVISORIA El Ingeniero Rodríguez nos sorprendió al anunciar que cuando llegue el momento de la unión pavimentada entre Urdinarrain y Larroque será por el camino conocido como la divisoria y no por la ruta 51. Los motivos de la decisión, dijo Rodríguez, surgen de conversaciones con la gente de Juntas de Gobierno y vecinos en general ya que establecieron que la divisoria no sufre tanto con las lluvias, la distancia es similar y a diferencia de la ruta 51 no demanda tantas obras de arte (puentes, alcantarillas, etc). La dificultad de obra es menor por la divisoria y también se produciría un importe ahorro, según el jefe de Vialidad pavimentar por la divisoria tendría un costo de cien millones de pesos mientras que para la ruta 51 se necesitarían no menos de ciento treinta millones. #ACCESO A URDINARRAIN Finalmente, el Ingeniero Rodríguez anunció que ‘’En pocas semanas podrán advertir un importante movimiento de tierras en la zona del Área Industrial, haremos esa tarea por administración (maquinas y personal de Vialidad) y una vez que esté todo preparado se hará la licitación para el pavimento y si bien no será el distribuidor que pensábamos, concientes de que el lugar es muy peligroso decidimos que ya es tiempo de solucionar esa cuestión.